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Serienleistung: 270PS / 350NM
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Mehrleistung: +40PS / +70NM
Motoroptimierung, Preis je nach Marke und Modell
Jedes Auto und Motorrad, ist im Grunde einzigartig. In der heutigen Zeit ist etwas einfacher geworden, da Motoren Modell und Markenübergreifend verbaut werden.
Die Entwicklung einer eigenen Software, für den einzelnen Motortyp, ist daher von größter Bedeutung. Dank der jahrelangen Erfahrung unseres Tuning Partners, gelingt es uns, eine solche Software anbieten zu können, mit der Sicherheit, dass diese bei Notwendigkeit, weiter optimiert wird.
Die Programme für unsere Software werden auf einem 4×4-Prüfstand entwickelt. Dies ermöglicht eine Annäherung an die Realität von bis zu 95%. Die verlorenen 5% sind auf die isolierte Umgebung zurückzuführen in der die Arbeit stattfindet.
Optimierung für alle gängigen Marken
Die Verbesserung oder Abstimmung des Motors, kann intern im Chip oder extern über ein Modul erfolgen. Wir führen diese Optimierungen für alle gängigen Automarken wie BMW, Audi, Mercedes, Porsche, Opel und viele andere Marken durch. Wählen Sie oben Ihre Automarke, dann das Modell und den Motor aus und wir zeigen Ihnen sofort den Gewinn, den Sie mit unserem Chiptuning erzielen.
Der Preis ist ebenfalls pro Modell angegeben.
Ein Auto zu verbessern kann sehr weit gehen. Deshalb sprechen wir allgemein von 3 Stufen der Verbesserung. Nachfolgend finden Sie eine kleine Erklärung zu den 3 Stufen.
Stage 1:
Verbesserung der Leistung
Als ersten Schritt wird dem verbauten Motor auf dem 4 × 4 Prüfstand die Leistung ermittelt. Auf dieser Grundlage wird das Motormanagement des Fahrzeugs angepasst. Das bedeutet, dass das Programm anpasst wird z. B. die Zündungsparameter, Einspritzung und ähnliches. Alle Werte bewegen sich selbstverständlich innerhalb der vom Hersteller vorgegebenen Sicherheitsstandards.
Stage 2:
Optimierung des Motormanagements und Anpassung von Einlass und Auslass
Wir verbessern die Leistung Ihres Motors, indem wir eine Reihe von Komponenten rund um den Motor austauschen. Ansaug- und Auspuffanlagen werden von den Herstellern oft nicht optimiert, weil sie den Sound des Fahrzeugs niedrig halten wollen. Wenn wir dafür sorgen, dass der Motor mehr Luft bekommt (z. B. mit einem Sportluftfilter), kann unter Umständen mehr Leistung gewonnen werden. Das gleiche Prinzip gilt auch für Auspuffanlagen.
Stage 3:
Optimierung des Motors selbst
Es müssen Teile des Motors ersetzt werden. Das kann vom Austausch eines Turbos, der Nockenwellen bis zur Erhöhung des Hubraums reichen.
Stage 2 und Stage 3
Hier benötigen wir mehr Zeit, dies ist nur über ein längeres Beratungsgespräch möglich.
RECHTLICHE HINWEISE:
DER EINBAU EINER SOFTWARE/ZUSATZELEKTRONIK IST EINE BAULICHE VERÄNDERUNG DER HERSTELLERSEITIGEN ELEKTRONIK. OHNE EINTRAGUNG IN DIE FAHRZEUGPAPIERE MITTELS EINES EINZELGUTACHTENS VON TÜV; DEKRA ODER ANDEREN ANERKANNTEN PRÜFINSTITUTUIONEN FÜHRT DER EINBAU ZUM ERLÖSCHEN DER BETRIEBSERLAUBNIS. BEI EINSATZ IM ÖFFENTLICHEN STRASSENVERKEHR FÜHRT DIES ZU VERLUST DES VERSICHERUNGSSCHUTZES.
DERZEIT LIEGT UNS FÜR IHR FAHRZEUG KEIN TEILEGUTACHTEN VOR. DAHER IST DIESES SYSTEM AUSSCHLIEßLICH FÜR DEN MOTORSPORT GEEIGNET.
ACHTUNG: GEGEBENENFALLS VERLIEREN SIE BEI VERWENDUNG DER ZUSATZELEKTRONIK GEWÄHRLEISTUNGSANSPRÜCHE GEGENÜBER DEM VERKÄUFER ODER GARANTIEANSPRÜCHE GEGENÜBER DEM HERSTELLER. BEI WEITEREN FRAGEN STEHEN WIR IHNEN GEREN ZUR VERFÜGUNG!